Danke an pabbajo für das Plakat.

Fahrzeuge / Vehicles: GT4
Strecke / Track: Nürburgring
Event: Mittwoch/Wednesday 28.07.2021
20:00 Training / Practice / 30 min
20:30 Qualifikation / Qualifying / 15 min
20:55 Pause / 4 min
20:59 Rennen / Race / 45 min
Pflicht- / Mandatory Pitstop: ja ( Tanken )

Zur Info, meinem Papa ist der Sprit ausgegangen

Schlumpfi411 schrieb:
Zur Info, meinem Papa ist der Sprit ausgegangen

Das passiert auch den Besten.
Nächstes Mal einfach nen Schluck mehr einladen.

Zur Info, meinem Papa ist der Sprit ausgegangen
Thx für Info, er war ja mit M. Weinberg ständig noch in Schlagdistanz hinter mir und plötzlich verschwunden. ..natürlich ärgerlich sowas
Unabhängig davon, Heute lief die Karre mal so richtig gut, aber sowas, nix hinten rumgurken wie sonst
Schöner 1. Stint mit ben bensdale, Boxenstop besser gewählt, dann hats gereicht.
Den Nürburgring mag ich auch einfach.

Grats an J. Zeus zum Tageserfolg

Moin war eigentlich ein schönes rennen , aber
BLAUE FLAGGEN sollte eigentlich jeder verstehen !!!
Hier möcht ich Hr Schwarz und Fegers mal fragen ob sie diese Regel nicht kennen ????
Ihr sollter euch mal fragen warum ihr überundet werdet , bestimmt nicht weil ihr so schnell seid wie die führenden , versucht aber mit ihnen mit zufahren und wo hat es bei Hr. Fegers in der Dunlop Kehre geendet nätürlich im Kies .
Aber warum fahrt ihr dann Runden weiße vor einem her
und last einem dann in der Bremszone ( Hr.Schwarz ) vorbei was auch wieder zeit kostet weil man die Ideallinie nicht fahren kann anstatt mal auf der geraden kurz vom gas kostet beide weniger zeit .

didi schrieb:
Moin war eigentlich ein schönes rennen , aber
BLAUE FLAGGEN sollte eigentlich jeder verstehen !!!
Hier möcht ich Hr Schwarz und Fegers mal fragen ob sie diese Regel nicht kennen ????
Ihr sollter euch mal fragen warum ihr überundet werdet , bestimmt nicht weil ihr so schnell seid wie die führenden , versucht aber mit ihnen mit zufahren und wo hat es bei Hr. Fegers in der Dunlop Kehre geendet nätürlich im Kies .
Aber warum fahrt ihr dann Runden weiße vor einem her
und last einem dann in der Bremszone ( Hr.Schwarz ) vorbei was auch wieder zeit kostet weil man die Ideallinie nicht fahren kann anstatt mal auf der geraden kurz vom gas kostet beide weniger zeit .

Hi Didi,
vielen Dank für deine Fragen, die ich hiermit gerne beantworte:

Warum wurde ich überrundet?
- ich bin relativ neu in ACC und somit ein Anfänger mit sehr wenig Praxis vor allem mit den GT4-Fahrzeugen. Dennoch habe ich es gewagt, mit Euch Profis auf eine Strecke zu gehen. War das falsch?
- ich habe beim Pflichtboxenstop in der Box in den 2. Gang geschaltet und damit den Pit Limiter ausgeschaltet. Dadurch habe ich eine Stop-and-Go-Strafe von 30 Sekunden erhalten, die mich nach hinten katapultiert hat. Das war mir neu und gehört zu den Dingen, die in PC2 anders funktionieren.
Zur blauen Flagge:
Die kenne ich (leider) nur zu gut. Auf der VMS gibt es dazu klare Regeln. Die Regeln dazu auf der SBB kenne ich leider nicht. Klar fährt man unter blauer Flagge keine Kampflinie, aber in der Regel kann der Überholende, wenn er schon aufholen kann, dann auch in den nächsten 2-3 Kurven locker vorbeiziehen. Aber muss man sich gleich in der ersten Kurve reinquetschen bzw. dive-bomben?
Ich bin auf diese Art und Weise 3mal angebumst bzw. abgeschossen worden. Kenn ich auch anders.
Bin mit meiner Pace super unzufrieden, aber unfair oder Kampflinie bin ich nicht gefahren.
Mit dieser Art Kommentar bekommt das „Funevent“ etwas G’schmäckle wie der Schwabe sagt.

Ich verbuche das mal als Einzelmeinung, Didi.

didi schrieb:
Ihr sollter euch mal fragen warum ihr überundet werdet

Moin didi,

ich bin zwar weder der Herr Schwarz noch der Herr Fegers (sondern der Herr Schröder), aber warum wir überrundet werden, das will ich Dir gern erklären. Wurde ich zwar nicht, aber viel fehlte nicht mehr.

Während bei Euch in der vorderen Hälfte des Feldes wahrscheinlich sauberes Racing mit respektvollem Umgang stattfindet, wird in der hinteren Hälfte nur mit den Ellenbogen, aber ohne Hirn gefahren. Ich habe einen vor mir, also muss ich da jetzt vorbei. Egal wie. Koste es, was es wolle. Null Geduld, null Rücksichtnahme.

Um die Maus zu zitieren:
Klingt komisch, ist aber so. Glaubst Du nicht? Zeig ich Dir.
https://www.youtube.com/watch?v=epq2_EvHSic

Ich fahre den schwarzen M3 mit den roten und blauen Streifen. Knapp 20 sec Reparaturzeit. Mein "Fun"-Race war damit ab Beginn Runde vier gelaufen.

Viele Grüße
Frank

zur Info ranfahren und überholen sind zwei ganz unterschiedliche dinge , warum fahre ich ran weil ich eine schnellere line fahre anders bremse und beschleunige , ist jemand langsameres dann vor mir und dieser andere linien fährt oder früher bremst ist meine pace dahin , und durch die BOB kann man halt nicht einfach vorbei fahren , bei über 2 minuten runden zeit sind autos die 2-4 lansamer sind schwer zu überholen , habe ja nicht auf einmal 100 PS mehr auf der geraden , deswegen gibt es blau Flaggen , und in der realität bekommt man nach der 3 blauen flagge eine verwarnung oder strafe , da dürften einige die nächsten jahre nicht mehr fahren
neuling hin oder her

Didi, deine Posts sind etwas schwierig zu lesen, weil Groß- und Kleinschreibung sowie jegliche Form der Interpunktion fehlen.
Ich möchte - das ist mein letzter Beitrag dazu - sagen, dass ich dir nicht zustimmen kann.
Ein Bitte an die Bude: könnt ihr uns mal aufschlauen, was auf der SBB bezüglich Überrundungen gilt?

Warum man bekommt doch erst blau Flaggen wenn die Spitze kommt , und dann hat man Platz zu machen , und nicht erst nach einer halben oder ganzen Runde.
Schaut ihr auch mal Rennen in der Realität ? Dort ist das nämlich so und wir wollen doch hier so nahe wie möglich an die Realität kommen oder ?

Hallo Herr Schröder,

ich möchte mal kurz zu deinem sehr aufschlussreichen Video Stellung beziehen. Die Szene hatte ich mir auch schon aus sämtlichen Perspektiven angeschaut und das als deinen Fehler verbucht. Wenn mich nicht alles täuscht ziehst du auf der Geraden auf meine Linie rüber, obwohl ich teilweise neben dir fahre. Ich weiche schon leicht nach rechts aus, steige aber nicht auf die Bremse. Hattest du das bei deiner Attacke erwartet? Verstehe, dass du innen dicht machen willst, das geht aber nur wenn auch frei ist.

Du hast in der letzten Kurve den Apex verpasst und bist schlechter rausgekommen. Um dich beim Überholen nicht zu berühren habe ich im Exit extra rechts rübergezogen, was mich Geschwindigkeit und die Chance zum Überholen gekostet hat. Hatte dann nur Glück, dass du mich mit deiner Aktion nicht abgeschossen hast.

Falls es noch Diskusionsbedarf gibt, können wir uns ja noch andere Meinungen einholen. Ich versuche immer sehr fair zu fahren und lasse sowas ungerne auf mir sitzen.

Hallo Steven,

da habe ich tatsächlich eine etwas andere Sichtweise.

Du hattest beim Kurvenausgang etwas Übersteuern, weswegen Du auf der Geraden etwas langsamer warst als ich und so langsam an Boden verloren hast.

Die Start-Ziel-Gerade hat auf Höhe Boxenausfahrt einen Knick, deswegen fährt man etwa zur Straßenmitte und lässt sich beim Bremsen wieder nach außen treiben. Frag nach bei Aris. Diese Linie hast Du in der Runde vorher selbst noch gewählt. Deswegen bin ich irgendwann ganz sachte nach rechts gegangen, in dem Glauben, Du würdest mir den Platz einräumen. Rechts war ja noch haufenweise Platz übrig.

Zum Zeitpunkt der Berührung war Deine Frontschürze noch nicht mal mehr auf Höhe meines Hinterrades. Ich sehe bei Dir keinerlei Anstalten, mir auszuweichen, obwohl ich wirklich ganz sachte nach rechts gegangen bin. Und während ich mich vor Deiner Haube wegdrehe, hältst Du es noch nicht mal für notwendig, zu lupfen, sondern bleibst voll auf dem Gas.

Der langen Rede kurzer Sinn: Ich war mit fast voller Fahrzeuglänge vor Dir und habe mich berechenbar bewegt. Ein kurzer Lupfer oder ein wenig nach rechts lenken hätte gereicht und nichts wäre passiert.

Aber das jetzt länger zu diskutieren bringt eh nichts, schon erst recht nicht bei einem Fun-Einzelevent. Du kannst Dir sicher vorstellen, dass mein Rennen danach nicht mehr so viel "fun" war. Dass Du grundsätzlich ein fairer und vorsichtiger Fahrer bist, nehme ich Dir auch gern ab, denn bis dahin war ja alles gut und fair, so weit ich mich erinnere.

Ich gebe gern zu, dass bei mir auch etwas Frust mitspricht. Das war mein neuntes oder zehntes ACC-SBB-Event und ich bin zum fünften oder sechsten Mal abgeschossen worden. Aus meiner Sicht unschuldig.

Dumm gelaufen, wieder mal. Belassen wir es dabei und rauchen die Friedenspfeife, okay?

Gruß
Frank

Hi Frank,

kann natürlich verstehen, dass du dich geärgert hast, wäre mir in der Situation sicherlich auch so ergangen. Gerade wo du am Anfang gleich die Dive-Bomb vom Heller abbekommen hast.
Die Aktion zwischen uns ist halt dumm gelaufen, abgehakt. Für mich ist das Thema erledigt.

Eigentlich habe ich bei SBB Rennen immernoch die besten Erfahrungen gemacht, was faires und sauberes Fahren angeht. Da hast du in deinen Rennen wohl echt viel Pech gehabt. Drücke dir für die Zukunft die Daumen.

Gruß Steven

Moin zusammen!

Zunächst einmal: geiles Rennen gestern! Nicht mal ne halbe Sekunde auf J. Zeus am Ende und sehr viel geile fights gehabt gestern so muss das !

@Ossenberg: sorry für den dive, aber auch danke für die vielen Rad an Rad fights die Runden danach! Sehr geiles Racing und immer fair (bis auf meine eine dumme aktion)

@didi: du solltest deine Flaggenkunde nochmal prüfen. Nicht jede Flagge bedeutet in jeder Rennserie das gleiche .. In der Formel 1, da hast du recht, gilt man muss den Überrundenden vorbeilassen. Tut man dass nicht kriegt man nach 3x Flagge ne Strafe.
In den GT Serien ist das aber was anderes: Hier darf man nur nicht verteidigen, darf aber auf der Ideallinie weiterfahren. Man darf selbstverständlich auch Platz machen und ich mache das selbst auch wenn ich mal überrundet werde, aber das ist dann aus Höflichkeit der Spitzengruppe gegenüber und nicht weil man das muss.
Siehe hierzu auch: https://coachdaveacademy.com/tutorials/acc-for- dummies/#5 (Bitte den Link nicht falsch verstehen )
und https://asia.sro-esport.com/regulations/ unter 5.3

@Unfall auf der Gerade: Aus meiner Sicht hat Steven hier nichts falsch gemacht. Er hat seine Linie gehalten (sogar ein wenig nach rechts ausgewichen) und Schröder ist (zu früh) rübergezogen. Man kann an so einer Stelle auch zurückstecken, aber muss man aus meiner Sicht nicht. Ich denke nach der Dive Bomb von Heller ne Runde davor, reagiert man da sicherlich ein wenig anders

Hi Steven,

ist abgehakt. Ich kriege mich auch irgendwann wieder ein.

Das Filmchen (unlisted, danke an Youtube für die miserable Qualität) habe ich heute Morgen eigentlich nur gemacht, weil ich meinen Kollegen zeigen wollte, was los war.

Dann kam Didi´s Post zum Thema Überrundungen, da passte das natürlich. Immerhin, ich hatte selten so viele Klicks in so kurzer Zeit.

Gruß
Frank

@Steven
Ja, ne, ich habe also im Sturzflug mit bomben angegriffen (Dive-Bomb) lol.

@PostBox981
War zwar ne krasse Aktion innen zu überholen auf dem Randstein und mehr einlenken ging auch nicht mehr, aber du bist in mein Auto gefahren, nicht andersrum. Kann man sich schön in der Wiederholung in der Cockpitperspektive
(einlenkverhalten beider Fahrer) anschauen. Tür zu machen war zu spät. Ich denke, solche Sachen passieren halt im Eifer des Gefechts, abgeschossen habe ich niemanden und es ist mir auch wichtig, das mir so etwas nicht passiert (jemanden aus dem Rennen kicken). Wenn jemand abgeschossen wurde in dem Rennen (eine runde später), dann war ich das. Dafür noch mal Danke an KFB 56 der Hai.

Ein sorry von mir an Haiko Thoms.

Was für ein Rennen da machst mal 2, 3 Wochen pause mit ACC und dann gleich so ein geiles Fun-Rennen (Ironie).

@Juh: die Aktion gegen Schröder war absolut unnötig. Du hast viel zu spät gebremst.. Thema Türe zu machen: wie hätte er da überhaupt noch die Türe zu machen sollen? Ab jetzt statt auf der Strecke auch noch den kompletten Curb mit bisschen Wiese dazu auch noch zu machen?
Klarer Fehler von dir aus meiner Sicht!

die Aktion ne Runde später von kfb56 war unglücklich aber auch hier würde ich an deiner Stelle erstmal bei dir selbst schaun: du wechselst ganz klar auf die Innenseite der Kurve und wechselst dann aber quasi in der Bremszone komplett wieder zurück nach außen. One-Move Regel missachtet und somit für kfb56 nicht vorhersehbar. Mit bisschen Glück hätte er außen vorbeibremsen können aber das ging in echt sehr schnell und wie gesagt mit so einem move rechnet man als sauberer Fahrer auch eher nicht von daher war auch hier die Aktion eher von dir eingeleitet.

Juh schrieb:
@PostBox981
War zwar ne krasse Aktion innen zu überholen auf dem Randstein und mehr einlenken ging auch nicht mehr, aber du bist in mein Auto gefahren, nicht andersrum. Kann man sich schön in der Wiederholung in der Cockpitperspektive
(einlenkverhalten beider Fahrer) anschauen.

Hi Juh,

nicht Dein Ernst, oder?

Eigentlich wollte ich Dir noch zugute halten, dass Du Dich vielleicht mit kalten Bremsen verschätzt hast, aber wenn das Deine normale Methode zu überholen ist, dann läuft hier was grundsätzlich schief.

Kurven fährt man von außen an und zieht dann nach innen, das ist der Lauf der Dinge. Hab ich so gemacht, bin ganz normal meine Linie gefahren. Ich war dann total überrascht, als Du plötzlich innen neben mir auf dem Acker und anschließend schon in meiner Tür warst. Was Dich dazu bewogen hat, hier eine Lücke zu sehen, will sich mir echt nicht erschließen. Mit Ausbremsen hat das nichts zu tun, das ist Divebomb par excellence.

Falls das Überholen auf diese Weise als normal gilt, dann bitte ich um eine Schulung. Danke.

Gruß
Frank

@Juh:
Wir fahren alle nicht perfekt und machen Fehler, aber diese Aktion als normales Überholmanöver zu bezeichnen ist absolut inakzeptabel. PostBox981 hatte gar keine Chance dich nicht zu berühren. Dirty Dive Bomb vom Feinsten... solltest du wirklich nochmal reflektieren.

Grundsätzlich bedeutet die Blaue Flagge doch in allen Serien das Gleiche , Vorbeifahren ermöglichen !!!!! Oder sehe ich das falsch . Klar da steht( bei deinem Link ) "Es liegt am schnelleren Fahrer, dies zu einem sauberen Pass zu machen." Aber so wie hier einige fahren wie soll das gehen , und weiter "Der zu überholende darf jedoch die Bewegung eines schnelleren Fahrers nicht blockieren. Das machen aber einige ! Aber da steht auch "Erst die Ideallinie verlassen, dann einfach etwas vom Gas. Der beste Weg, um Leute an dir vorbeizulassen, ist, etwas tiefer in eine Kurve/Haarnadel zu fahren, indem du später bremst, auf Geraden weiter driftest oder beides. Dies minimiert den Zeitverlust auf Ihrer Seite, wenn Sie jemanden passieren lassen! das ist doch nicht schwer oder


hellblaue Flagge gesamte
Strecke geschwenkt Signalisiert einem Fahrer, der überrundet wird, dass sich ein schnelleres Fahrzeug nähert, dem das Vorbeifahren zu ermöglichen ist.
https://www.facebook.com/24hNBR/videos/ flaggenkunde-teil-2/176930206899632/?extid=SEO----
Racer_Sebi schrieb:
Moin zusammen!

Zunächst einmal: geiles Rennen gestern! Nicht mal ne halbe Sekunde auf J. Zeus am Ende und sehr viel geile fights gehabt gestern so muss das !

@Ossenberg: sorry für den dive, aber auch danke für die vielen Rad an Rad fights die Runden danach! Sehr geiles Racing und immer fair (bis auf meine eine dumme aktion)

@didi: du solltest deine Flaggenkunde nochmal prüfen. Nicht jede Flagge bedeutet in jeder Rennserie das gleiche .. In der Formel 1, da hast du recht, gilt man muss den Überrundenden vorbeilassen. Tut man dass nicht kriegt man nach 3x Flagge ne Strafe.
In den GT Serien ist das aber was anderes: Hier darf man nur nicht verteidigen, darf aber auf der Ideallinie weiterfahren. Man darf selbstverständlich auch Platz machen und ich mache das selbst auch wenn ich mal überrundet werde, aber das ist dann aus Höflichkeit der Spitzengruppe gegenüber und nicht weil man das muss.
Siehe hierzu auch: https://coachdaveacademy.com/tutorials/acc-for- dummies/#5 (Bitte den Link nicht falsch verstehen )
und https://asia.sro-esport.com/regulations/ unter 5.3

@Unfall auf der Gerade: Aus meiner Sicht hat Steven hier nichts falsch gemacht. Er hat seine Linie gehalten (sogar ein wenig nach rechts ausgewichen) und Schröder ist (zu früh) rübergezogen. Man kann an so einer Stelle auch zurückstecken, aber muss man aus meiner Sicht nicht. Ich denke nach der Dive Bomb von Heller ne Runde davor, reagiert man da sicherlich ein wenig anders

Dann werde ich das nächste mal es wie ein 2 Kampf sehen , dann soll aber auch keiner heulen , wenn er mal angekickt wird !!!!!!!
So und jetzt ende und aus

Hi,

grundsätzlich sind die Flaggenregeln bei uns so wie bei realen Rennveranstaltungen.
Leider hat Kunos die blaue Flagge zwar implementiert, aber keine Sanktionen für die Nicht-Beachtung dazu gepackt. Schade.
So muss jeder Fahrer der sie angezeigt bekommt, selber für die Einhaltung dieser Regel sorgen. Deshalb hab ich sie jetzt auch bei unserer Übersicht-Seite "Über uns" mit reingeschrieben.


Zu unsere Regel: Schießt du deinen Vordermann ab, sag Sorry und reihe dich hinter ihm ein !

Da können wir immer wieder appellieren diese einzuhalten.
Wir wissen aber auch, dass es im Kampf um Plätze nicht immer eindeutig für die Fahrer sein kann, wer denn nun den Fehler der zum Unfall führte gemacht hatte. Daher sollte Unfallvermeidung erstes Gebot sein, z.B. ..

- keine Dive-Bombs
- auch wenn im Rückspiegel die Front des Hinter-Mannes zu sehen ist heißt es nicht du bist ganz vorbei und kannst gefahrlos ein Spurwechsel machen
- fahr einen nicht die Farbe von der Heckstoßstange, wenn doch gleich ein Bremspunkt kommt
- wenn blaue Flagge, dann so zügig wie geht auch vorbei lassen

Bitte unterlasst es hier im Forum anzukündigen das ihr noch aggressiver werden wollt und natürlich es nicht umsetzt. Das ist kontraproduktiv.

gruß
Admins

Sorry bin etwas spät dran

@Tom ich hatte nicht ansatzweise eine Chance gegen dich. Bin dann meine Linie gefahren und das hats du dann super gemacht mit deinem Boxenstopp. Ich glaube nach 4 Runden war sowieso Schluss mit meinem Talent. Leider habe ich zu wenig Erfahrungen mit den GT4 Wagen.

Ansonsten super Rennen und verdiente Top 3.
Bezüglich blauer Flagge hatte ich keine Probleme, da wurde sauber Platz gemacht.

Ich habe gestern kurz ein Rennen von James Baldwin geschaut. Die Pace war schon genial!!! Es gab da eine Szene wo ein Mercedes, Baldwin "aufhielt" (war nicht mal unter blau!!). Der Merc Fahrer hat dann bemerkt das Baldwin schneller ist und hat ihm kurz die Türe geöffnet um ihn absichtlich vorbei zu lassen. Beim ganzen Überholmanöver wurde kaum Zeit auf der Strecke gelassen. Das Ganze zeigt auf welchem Niveau die sind und innerhalb kürzester Zeit die Situation richtig interpretieren können.
Ich glaube da ist der grosse Unterschied zu uns. Wir haben einige super schnelle Fahrer und ein
breites Mittelfeld. Ich bezweifle daher das wir alle richtig reagieren würden.
in dieser beschrieben Situation, der vorausfahrende muss die richtigen «Signale senden» und der
schneller muss diese auch richtig deuten können. Fahren wir alle solch konstante Linien um das zu
deuten und zu verstehen... ich bezweifle das. Deshalb mache ich unter blau lieber Platz und lasse denn Schneller vorbei. Ich will da auch nicht den Rennverlauf der Siegeranwärter beeinträchtigen.

DiRTyDRiVER hat das ganze ja auch schon klargestellt, von daher mein post bitte nicht falsch verstehen, ich will hier nicht die Diskussion wieder neu entfachen. Wollte halt einfach auch mal was schreiben

Da hast Du Recht, wahrscheinlich ist das schnelle Erkennen der Situation unser größtes Problem und führt zu Missverständnissen.

Ich finde eigentlich auch, dass die blauen Flaggen in ACC ziemlich früh kommen. Würde ich da immer sofort Platz machen, dann würde mich das allein deshalb Zeit kosten, weil der Überrundende erstmal eine Sekunde aufschließen müsste. Da warte ich lieber noch ein paar Flaggen ab und fahre dann im passenden Moment eine Weite Kurve oder gehe auf der Geraden von der Linie und bremse etwas eher. Oder so was.

Und manchmal (Stichwort: Bathurst in den Bergen) passt´s halt gerade nicht, dann muss der Überrunder eben mal drei Kurven warten. That´s life.

Disclaimer: Das hat jetzt nichts mit dem vergangenen Rennen zu tun, da wurde ich gar nicht überrundet. Hab das nur mal so generell in den Raum gestellt.

Gruß
FRank